不知谈巨匠有莫得一个嗅觉，早期在国内汽车阛阓，阶级是很是显明的。

比如终点有钱的东谈主买兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、宾利这么的超等豪华品牌。

而稍稍有点钱的东谈主，则买保时捷、玛莎拉蒂这么的超豪华品牌。再往下等于飞驰、、奥迪，再往下可能等于沃尓沃、凯迪拉克这么的二线品牌。

再往下等于巨匠、丰田、本田这些，再往下等于国产物牌，这个档次感，确凿是很是显明的

是以在这么的布景之下，好多东谈主为了装门面，皆是念念要逾越阶级，买一台更高级的汽车，来清晰我方的实力。

比如我明明惟一买巨匠的实力，但我硬要买一台 B B A，大要惟一买B B A的实力，硬要买一台保时捷，来清晰我方有钱……

当今，天然这种阶级嗅觉，没那么显明了，因为巨匠的收入栽植，买一台更好的汽车变得容易了，汽车在家庭财产中的占比也裁减了，但或多或少，也曾如故存在的。

不外，这些年国产汽车们，如实是在冉冉的任意这种阶级不雅念了，比如理念念、问界等品牌，就一直在打造一个不雅念，那等于国产汽车，并不比B B A、保时捷、路虎这些差。

比如理念念说L9是500万以内最佳的家用SUV，余承东干脆说M9是1000万以内最佳的SUV,陆地最强SUV……

如实也有好多蓝本的B B A车主，以致是保时捷车主，买了理念念、问界、蔚来等。

然而巨匠会有一个嗅觉，买理念念L9、问界M9的车主，其实实力如故可以的，不会是没钱硬上这些汽车，毕竟它们亦然四、五十万的车，能买得起实力也不差的，而况买这些车的东谈主，一般皆是试过B B A、保时捷之后，才下的单，是以如故有阶级见地的，同期理念念、问界、蔚来等其它也试图告诉巨匠，我方是豪华品牌，我方在打造这种阶级。

然而我以为，小米汽车在磨蹭阶级见地方面，如故作念的最佳的，小米汽车本来莫得任何阶级见地，有钱没钱皆可以买小米汽车。

任何一个开小米汽车的东谈主，你皆不知谈他的实力到底奈何，到底有钱没钱，因为小米汽车打造的是一种前锋品牌的见地了，和阶级无关。

你没钱，买一台小米也不是终点难，毕竟惟一20来万，和其它庸碌品牌也差不太多。你有钱买一台小米，亦然很可以的，有前锋、年青的属性在内部，没东谈主会以为你是因为没钱才买的小米。

我以为，这个是小米汽车的最大见效之处，不像其它品牌，一出身就有一定的阶级见地，以致我方也在勤奋的塑造我方的阶级感，比如说我方比B B A、保时捷更牛，是豪华品牌等。

但小米汽车不需要，小米从来不标榜我方是豪华品牌，也不会说我方是庸碌品牌，他莫得这个阶级见地，也莫得阶级感。