婴儿机票选座困局

　　记者 关子辰 牛清妍

　　明明是狂放适意的假期之旅，但乘坐航班时与2岁以下婴儿绑定的游客无法线上选座，给“带娃出游”的家庭带来诸多未便。近日，浮滥者赵莹向北京商报记者反应，国庆时刻她佩带9月龄婴儿出行，因绑定婴儿票，既无法在线选座，也无法通过客服预留座位，最终只可提早到机场采选剩余空座。记者造访发现，出于安全保险、便于互助贬责等成分，不同航司对佩带婴儿游客的选座规定存在差异。部分航司援助App选座或电话预留，但也有航司仅援助现场办理。航司时常会为带婴儿的游客提供便利就业，但带婴儿游客的座位需求与航司的就业还存在错位。业内东谈主士指出，若因安全原因摈弃选座，航司应提前向游客讲明规定。同期，部分航司不错在保险航班启动的前提下，谈判徐徐放开带婴儿游客的线上选座权限，提高出行体验。

　　线上不成选 现场没连座

　　“绑定2岁以下婴儿机票后，我不成在线上选座值机，只可到机场让使命主谈主员安排。”这种婴儿机票选座的贫瘠，生手姆妈赵莹已遭遇屡次，但国庆假期的一次“带娃”乘坐经验，让她体会到前所未有的“折腾”。

　　10月3日，赵莹差异购买了我方、9月龄孩子、一位同业支属10月6日海南航空深圳飞往北京的单程机票，并将孩子的婴儿票与我方的机票绑定。

　　此前，赵莹有过绑定婴儿票后不成线上选座的经验。上半年，她购买中联航的机票后发现，绑定婴儿票后无法提前选座，即即是提前致电客服也不成预留座位。但到了机场，柜台使命主谈主员径直帮我方和同业东谈主采选了前排的非凡游客座位，使得该次出行较为成功。

　　基于上述经验，赵莹这次便只提前给同业的支属选了44C的过谈位，准备在出行今日赶赴机场，请使命主谈主员维护互助现场连座座位。

　　但令赵莹没思到的是，其时巧合出行岑岭期，值机柜台的使命主谈主员告诉她，这趟航班依然满员，莫得空余的连座，为赵莹和孩子采选了离同业支属较近的43B。

　　赵莹对这个座位并不舒心，一方面，深圳飞北京的航班需要3小时，她需要在遨游途中给婴儿冲奶、换尿不湿等，43B位于连座的中间位，对她来说卓毫不方便；另一方面，在原宥孩子时，有同业支属在操纵照看，能尽量减少对相近游客的影响，但43B与44C是前后排，同业支属无法实时维护。

　　互助无果，上飞机后，赵莹只得向44B的游客讲明我方的情况，用43B与该游客换了44B的座位，赵莹坐在靠过谈的44C上，同业支属坐在更换后的44B上。

　　不仅仅赵莹，浮滥者王莉莉也有相通的经验。本年以来，王莉莉屡次带1岁的女儿外出旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班齐不援助她线上选座，但沿途购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的女儿不错在线上选座。“其中一次值机时，使命主谈主员示意以后不错尝试致电客服预留座位，但照旧有好多航司不提供这种就业。”

　　王莉莉示意，由于女儿平时要上学，一家东谈主出游只可趁假期，好多时候即便提前到达机场，剩余座位也莫得连座可选，这导致她和丈夫简直每次出行齐要跟其他游客疏通换座位。

　　“安全考量”

　　赵莹和王莉莉齐向北京商报记者建议了疑问：“为什么佩带婴儿的游客不成在线上选座？”

　　对此，北京商报记者造访发现，航司关于佩带婴儿游客的选座摈弃更多出于安全考量。

　　海南航空的客服示意，佩带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的游客无法进行线上选座，关于该规定的原因，该客服讲明注解，佩带婴儿的游客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩漫步位置不同，线上选座系统和客服系统无法露馅具体的座位，且航班升空今日才气笃定具体合手飞架次。从游客与婴儿的安全角度动身，需现场阐发并安排稳妥要求的座位。

　　中联航客服也示意，婴儿属于非凡游客，中联航的飞机上均诱骗了非凡游客座位，佩带婴儿的游客需要到机场选座值机，使命主谈主员会安排相应的非凡游客座位。

　　民航业内东谈主士李瀚昭示意，带婴儿的游客座位需要两个氧气面罩，国内航司的客机时常按照一定的终止排数配备双氧气面罩座位，这使得每架飞机可承运的婴儿数目存在上限。在本色欺诈中，航司大多会证据航班本色婴儿数目纯真调配座位，带婴游客需要在航司指定位置就座。

　　中联航掂量认真东谈主回应北京商报记者称，为保证在释压时或病笃情况下机上婴儿游客的用氧，婴儿游客必须被均匀漫步在客舱中，幸免集会于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿游客，出口座位不得安排婴儿游客，除窄体机头等舱、公事舱外，安排在飞机脱色侧的不占座婴儿游客前后应幸免3排座位一语气披发，且超等经济舱与经济舱视为脱色舱位，以确保病笃情况下的用氧备份。

　　部分航司援助

　　不外，在安全保险的前提下，也有部分航司援助佩带婴儿游客在线上选座，或致电客服预留座位。

　　其中，国航客服示意，航司需要预留时候阐发婴儿游客的信息，若航班升空时候大于三天，佩带2岁以下婴儿的游客可在国航App选座，要是选不了，有可能是该趟航班不援助线上选座，在此情况下可电话掂量客服预选座位。若航班升空时候在三天内，游客可先尝试通过国航App选座，要是选座失败，便只可到机场现场选座。该客服也说起，不管是电话预选照旧App选座，均只可采选免费洞开的座位，若游客有选前排座位等特定需求，客服只怕能爽直，最终需到机场现场互助剩余空座。

　　东航客服提到，具体选座情况要以航司App页面露馅为准，佩带婴儿的游客不错先尝试在线上选座。要是无法选座，游客可致使电客服，通过客服发送的选座短信纠合完成线上预留座位，但最终的座位仍需到机场现场阐发。

　　海南航空的客服则示意，当今还不成通过客服提前预留座位，佩带婴儿的游客必须在航班升空当日赶赴机场东谈主工柜台办理值机选座。

　　此外，上述几家航司的客服也齐提到，婴儿游客无法在线上提前值机，航司需要现场阐发婴儿游客的身份信息。因此，即便完成了线上选座或座位预留，家长也需要携婴儿到值机柜台办理值机。

　　可适当洞开权限

　　基于屡次带婴儿出行的警戒，王莉莉坦言，带婴儿的游客关于座位位置的需求相对更进攻。“咱们一家也尝试过分开伺机，不与其他游客换座位，但概括谈判下，家庭成员坐在沿途相对更方便，对周围游客的惊扰也最少。”王莉莉觉得，跟着二胎、三胎家庭数目增加，航司应适当放开一些关于带婴儿游客的选座摈弃，比如援助电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只有能有两个连座座位就不错。”

　　事实上，濒临游客需求，航司也存在不小压力。

　　李瀚明分析，航司会尽量安排非凡游客到三东谈主同排的座位。但在假期等出行岑岭期，多量亲子家庭游客齐有“同业东谈主邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不停按照两东谈主、三东谈主的组合来调度。此外，游客对靠窗、靠走谈的偏好互异，带婴儿游客也有规定的非凡座位。因此，濒临“众口难调”的情况，部分航司为减少互助压力，接纳“到机场现场选座、先来先得”的形状，幸免电话客服承压。

　　关于“航司能否提前向佩带婴儿游客明确选座范围”，李瀚明建议，因每架飞机可承载婴儿的座位位置和数目不同，航司也难以用明确且合股的选座规定讲明具体摈弃。比较之下，航司更倾向于通过线下东谈主工就业来保险带婴游客的座位需求。

　　那么，何如更好地均衡佩带婴儿游客的座位需求与航司的安全贬责和就业供应？

　　对此，有民航业内东谈主士指出，要是出于安全保险，对带婴儿游客的选座有特定要求，航司不错提前向游客讲明规定依据，加强游客对婴儿座位双氧气面罩要求的领会。

　　该业内东谈主士也示意，在保险航班平时启动的情况下，航司也不错在选座系统中尝试标注部分飞机上稳妥婴儿乘坐条目的座位，并徐徐扩大标注范围。

　　上述中联航掂量认真东谈主也提到，当今，中联航的游客可通过客服电话提前疏通预留座位，地服东谈主员会依据本色情况尽量为带婴儿游客安排更方便行径的座位。同期，也会对佩带婴儿游客提供其他简略就业。

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